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ICCP -Anodenfälle Recycling von Schiffen
Das Titanmetall ist in der Meeres-, Chemikalie-, Luft- und Raumfahrt- und Medizinindustrie sehr gefragt, aber die Bergbaukosten sind hoch. Recyceltes Titan nach der Reinigung kann die Kosten für die Regeneration senken Titananoden um 30%-40%. Die unachtsame Entsorgung von Titannetz kann zu Erde und Wasserverunreinigung mit Schwermetallen wie Iridium und Titan führen.
Das Recycling -Titan reduziert den Energieverbrauch der neuen Titanproduktion, und jede Tonne recyceltes Titanium reduziert die Kohlenstoffemissionen im Vergleich zu Virgin Titanium um über 60%. Dieser Artikel Expla
Ins Wie findet man Schrott -Titan -Anoden -Netz aus stillgelegten Schiffen. Dieser Artikel zeigt Ihnen, wie Sie Titan -Anodenschrott auf Schiffen finden.
Wo befinden sich Titananoden auf einem Schiff?
Kathodisches Schutzsystem: Prinzipien und Komponenten
Zum Schutz von Schiffen vor Meerwasserkorrosion werden kathodische Schutzsysteme (CP) verwendet. Diese Systeme werden in zwei Typen eingeteilt:
Titan -Anoden -Maschen: Impossiver kathodischer Schutz (ICCP): Diese Methode verwendet inerte Anoden mit einem Schutzstrom, der von einer externen Stromquelle geliefert wird. Diese Anoden werden in erster Linie in den im Schiffs beeindruckten aktuellen kathodischen Schutz (ICCP) -Systemen verwendet und fungieren als Hilfsanoden für den Entladungsstrom. Diese Anoden verwenden typischerweise gemischte Titan-Anoden mit gemischtem Metalloxid (MMO), die mit Metalloxiden der Platingruppe wie Ruthenium und Iridium beschichtet sind.
Kathodische Maschen
Die Stahlstruktur des Schiffes dient als Kathode, aber einige Systeme verwenden eine Referenzelektrode (z.
Welche spezifischen Edelmetallbeschichtungen sind auf verschrotteten Schiffen vorhanden?
Hier liegt der Kernwert und es gibt zwei Haupttypen:
| Beschichtungstypen | Hauptzutaten | Standort | Aussehen |
| Gemischtes Metalloxid (MMO) | Eine Mischung aus Rutheniumoxid (Ruo₂) und Iridiumoxid (Iro₂). |
Bereiche, die einen langfristigen Korrosionsschutz erfordern, wie z. B. Rumpfbeschichtung und Ballasttanks; Zirkulierende Wassersysteme |
Die Oberfläche ist schwarz, manchmal dunkelgrau mit einem metallischen Glanz. |
| Platinisiert | Reines Platin (Pt). | / | Die Oberfläche ist silbrig weiß mit einem ausgeprägten metallischen Glanz. |
| Andere Beschichtungen | In einigen besonderen Fällen können Edelmetalloxide wie Palladium (PD) und Rhodium (RH) verwendet werden. | / | / |
Anwendung von bipolaren Systemen
Schiffe verwenden typischerweise ein monopolares System (Titan -Anoden -Maschen- und Stahlkathodenstruktur), aber einige komplexe Systeme können Opfer -Anoden (Zink/Aluminiumlegierung) mit beeindruckten Stromanoden für den doppelten Schutz kombinieren.
Welche Schiffstypen verwenden am wahrscheinlichsten wahrscheinlich Titan -Anoden -Netz?
Basierend auf den Merkmalen der Szenarien für Schiffskorrosionsschutz und Anwendungsszenarien verwenden die folgenden Schiffstypen mit größerer Wahrscheinlichkeit Titananode
Mesh (MMO-beschichtete Titananoden) als Kernkomponente von beeindruckten kathodischen Schutzsystemen:
1. Große Ozeanhändlerschiffe (wie Öltanker und Behälterschiffe)
Nachfragefaktoren: Langfristige Navigation im Meerwasser mit hohem Salinität erfordert einen langfristigen Korrosionsschutz für große Stahlkonstruktionen wie Rumpfbeschichtung und Ballasttanks.
Technische Passform: MMO Titanium Anode Mesh bietet eine starke Korrosionsbeständigkeit und Anpassungsfähigkeit an die aktuellen Dichten (2000-5000 A/m²), was es zum Schutz großer Rümpfe geeignet ist.
2. Spezialschiffe (wie Forschungsschiffe und Kriegsschiffe)
Nachfragefaktoren: Erforderlich, extreme Umgebungen (polare niedrige Temperaturen, Hochgeschwindigkeitsströme) oder militärische Verschleierung (keine magnetische Interferenz) zu standhalten.
Technische Anpassung: Titananoden-Netz mit einer Ruthenium-IRidium-Beschichtung bietet einen stabilen Betrieb bei den Betriebstemperaturen zwischen -20 ° C und 80 ° C, und das Titan-Substrat ist nichtmagnetisch.
3. Transportschiffe
Voraussetzung: Der Fracht -Hold -Bereich erfordert einen doppelten Schutz vor Korrosion und Biofouling, zu dem traditionelle Opfer -Anoden kämpfen.
Technische Kompatibilität: MMO-Titan-Anoden können in intelligente Überwachungssysteme integriert werden, wodurch die aktuelle Steuerung und die Anpassungsfähigkeit der Echtzeit und die Anpassungsfähigkeit an stark korrosive Medien ermöglicht werden.
Wie lang ist der typische Ersatzzyklus für Titan -Anoden -Netz?
Der Ersatzzyklus für Titananodennetz hängt hauptsächlich von Anwendungen, Beschichtungsart und Betriebsbedingungen ab, wie folgt:
I. Typische industrielle Ersatzzyklen
Elektrolytische Folienproduktion
Ruthenium-IRidium-beschichtete Titan-Anoden-Netz kann eine Lebensdauer von über fünf Jahren in der Kupferfolienproduktion erzielen und nach kontinuierlichem Betrieb eine stabile Leistung aufrechterhalten
40.000 Kah (ca. acht Monate).
Wirtschaftlicher Vergleich: Im Vergleich zu herkömmlichen Anoden von Bleilegierung (15 bis 18 Monate) dauert die Lebensdauer von mehr als dreimal länger und die Wartungskosten werden um 40%gesenkt.
Bei einer aktuellen Dichte von 17 A/m² hat Ruthenium-IRidium-beschichtete Titan-Mesh eine Lebensdauer von über sechs Jahren, wobei Zellspannungsschwankungen innerhalb von ± 2%.
Ii. Schlüsselfaktoren, die die Lebensdauer beeinflussen
Aktuelle Dichte: Überschreitung des Konstruktionswerts von 2000 A/m² verkürzt die Lebensdauer erheblich. Aktuelle Schwankungen werden empfohlen.
Umweltanpassungsfähigkeit: Innerhalb eines pH-Bereichs von 0-14 oder 300 g/l unter niedriger CL⁻-Konzentration (z. B. Meerwasserentsalzung) beträgt die jährliche Abschwächungsrate der Beschichtung
Zusammenfassend verarbeitet Huatuo Titan -Netz für ICCP -Systeme von verschrotteten Schiffen aktiv. Wenn Sie Schiffsmaterial, das Sie verkaufen möchten, verschrottet haben oder sich nicht sicher sind, ob Ihr Schrottschiff das Titan -Anoden -Netz hat, das wir benötigen, wenden Sie sich bitte an, bitte wenden Sie sich an
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