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ICCP Anodes Schec Recycling à partir de navires
Titanium Metal est très demandé dans les industries marines, chimiques, aérospatiales et médicales, mais ses coûts minières sont élevés. Le titane recyclé, après purification, peut réduire le coût de la régénération anodes en titane de 30% -40%. L'élimination négligente de la maille de titane peut entraîner une contamination du sol et de l'eau par des métaux lourds tels que l'iridium et le titane.
Le recyclage du titane réduit la consommation d'énergie de la production de nouveaux titane, et chaque tonne de titane recyclé réduit les émissions de carbone de plus de 60% par rapport au titane vierge. Cet article expla
Ins comment trouver la ferraille anode titanium meesh à partir de navires déconducteurs. Cet article vous montrera comment trouver la ferraille d'anode en titane sur les navires.
Où sont les anodes en titane situées sur un navire?
Système de protection cathodique: principes et composants
Pour protéger les navires de la corrosion de l'eau de mer, des systèmes de protection cathodique (CP) sont utilisés. Ces systèmes sont classés en deux types:
Titanium Anode Meshes: Current Current Protection cathodique (ICCP): Cette méthode utilise des anodes inertes, avec un courant de protection fourni par une source d'alimentation externe. Ces anodes sont principalement utilisées dans les systèmes de protection cathodique du courant cathodique (ICCP) des navires, agissant comme des anodes auxiliaires au courant de décharge. Ces anodes utilisent généralement des anodes de titane à oxyde métallique mixte (MMO), recouvertes d'oxydes métalliques du groupe de platine tels que le ruthénium et l'iridium.
Mailles cathodiques
La structure en acier du navire sert de cathode, mais certains systèmes utilisent une électrode de référence (comme une électrode de chlorure d'argent / argent ou une électrode en zinc de haute pureté) pour surveiller le potentiel, plutôt qu'un maillage de cathode indépendant.
Quels revêtements métalliques précieux spécifiques sont présents sur les navires mis au rebut?
C'est là que réside la valeur fondamentale et il existe deux types principaux:
| Types de revêtement | Ingrédients principaux | Emplacement | Apparence |
| Oxyde métallique mixte (MMO) | Un mélange d'oxyde de ruthénium (Ruo₂) et d'oxyde d'iridium (iro₂). |
Les zones nécessitant une protection contre la corrosion à long terme, comme le placage à coque et les réservoirs de ballast; Systèmes d'eau en circulation |
La surface est noire, parfois gris foncé avec un éclat métallique. |
| Platiné | Pure Platine (PT). | / / | La surface est blanche argentée avec un éclat métallique prononcé. |
| Autres revêtements | Dans certains cas particuliers, des oxydes métalliques précieux tels que le palladium (PD) et le rhodium (RH) peuvent être utilisés. | / / | / / |
Application de systèmes bipolaires
Les navires utilisent généralement un système monopolaire (structure de cathode en acier d'anode en titane), mais certains systèmes complexes peuvent combiner des anodes sacrificielles (alliage de zinc / aluminium) avec des anodes de courant impressionnantes pour une double protection.
Quels types de navires sont les plus susceptibles d'utiliser Mesh anode en titane?
Sur la base des caractéristiques de la technologie de protection contre la corrosion des navires et des scénarios d'application, les types de navires suivants sont plus susceptibles d'utiliser l'anode en titane
Mesh (anodes en titane enduit de MMO) comme composant central des systèmes de protection cathodique actuels impressionnés:
1. Grands navires marchands en océan (comme les pétroliers et les navires à conteneurs)
Facteurs de la demande: La navigation à long terme dans l'eau de mer à haute salinité nécessite une protection contre la corrosion à long terme pour les grandes structures en acier telles que le placage à coque et les réservoirs de ballast.
Ajustement technique: MMO Titanium Anode Mesh offre une forte résistance à la corrosion et une adaptabilité aux densités actuelles (2000-5000 a / m²), ce qui le rend adapté à la protection des grandes coques.
2. Navires spécialisés (comme les navires de recherche et les navires de guerre)
Facteurs de la demande: requis pour résister aux environnements extrêmes (températures polaires basses, courants à grande vitesse) ou exigences de dissimulation militaire (pas d'interférence magnétique).
Ajustement technique: le maillage de l'anode en titane avec un revêtement de ruthénium-iridium offre un fonctionnement stable dans les températures de fonctionnement entre -20 ° C et 80 ° C, et le substrat de titane n'est pas magnétique.
3. Transport des navires
Exigence: La zone de maintien de la cargaison nécessite une double protection contre la corrosion et le biofoux, que les anodes sacrificielles traditionnelles ont du mal à rencontrer.
Compatibilité technique: les anodes en titane MMO peuvent être intégrées aux systèmes de surveillance intelligents, permettant le contrôle actuel en temps réel et l'adaptabilité à des milieux hautement corrosifs.
Quelle est la durée du cycle de remplacement typique pour le maillage de l'anode en titane?
Le cycle de remplacement du maillage de l'anode en titane dépend principalement de l'application, du type de revêtement et des conditions de fonctionnement, comme suit:
I. Cycles de remplacement industriel typiques
Production de feuille électrolytique
Le maillage d'anode en titane à revêtement ruthénium-iridium peut atteindre une durée de vie de plus de cinq ans dans la production de feuille de cuivre, en maintenant des performances stables après un fonctionnement continu à
40 000 kah (environ huit mois).
Comparaison économique: par rapport aux anodes traditionnelles d'alliage de plomb (15-18 mois), la durée de vie est plus de trois fois plus longue et les coûts de maintenance sont réduits de 40%.
À une densité actuelle de 17 A / m², le maillage en titane enduit de ruthénium-iridium a une durée de vie de plus de six ans, avec des fluctuations de tension cellulaire à ± 2%.
Ii Facteurs clés affectant la durée de vie
Densité actuelle: dépasser la valeur de conception de 2000 a / m² raccourcit considérablement la durée de vie. Des fluctuations de courant sont recommandées.
Adaptabilité environnementale: Dans une plage de pH de 0-14 ou 300 g / L, sous une faible concentration de Cl⁻ (comme le dessalement de l'eau de mer), le taux d'atténuation annuel du revêtement est
En résumé, Huatuo traite activement le maillage titane pour les systèmes ICCP à partir de navires mis au rebut. Si vous avez un matériau de navire mis au rebut que vous souhaitez vendre ou si vous ne savez pas si votre bateau à ferraille a le maillage d'anode en titane dont nous avons besoin, veuillez contacter
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