Recycler les déchets d’avions de l’industrie aéronautique du monde entier
Chaque année, un grand nombre d’avions sont mis hors service dans le monde, ce qui donne naissance à un énorme marché pour le démantèlement et le recyclage des matériaux aérospatiaux. Les moteurs sont les composants les plus précieux du processus de démantèlement. pales de turbine, en tant que composants centraux de la section chaude, ont une valeur matérielle particulièrement élevée.
Les lames sont généralement constituées d'alliages coulés à haute température (contenant des éléments coûteux tels que le nickel, le cobalt, le chrome et des éléments de terres rares). Le recyclage direct de ces métaux stratégiques revêt une importance économique et stratégique significative. Cet article vous expliquera comment collecter plus efficacement les déchets d’aubes de turbine de moteurs d’avion.
Quel type de Déchets de turbines de moteurs d'avion On achète ?
Débris d’aubes de turbine à gaz que nous achetons :
GTD111
IN792
INCO738
INCO907/909
FSX414, etc...
Déchets d'aubes de turbine à réaction que nous achetons :
PWA1480, 1484,
Alette MarM247
René 77, 80, 125, etc...

Qui servons-nous ?
Nous fournissons des services à différents clients de la chaîne industrielle :
Compagnies aériennes et propriétaires d'avions : fournir des solutions d'élimination conformes et de grande valeur pour les pales de leurs avions mis à la retraite ou les moteurs mis au rebut en stock, monétisant ainsi leurs actifs.
Entreprises professionnelles de démantèlement d'avions : En tant que partenaires en aval, nous acceptons les aubes de turbine issues de leurs opérations de démantèlement pour un recyclage en profondeur, augmentant ainsi la valeur globale de recyclage de l'avion.
Recycleurs de ferraille aéronautique

Légalité et conformité du processus de recyclage des ferrailles
Pour le recyclage des « pièces critiques » telles que les aubes de turbine de moteurs d'avion, la principale exigence de conformité est de garantir que l'ensemble du processus, du recyclage à la réutilisation, est traçable, que les performances sont vérifiables et qu'il répond finalement aux normes de sécurité de navigabilité les plus strictes.
La conformité doit être intégrée à chaque étape opérationnelle. Les actions clés et les normes/réglementations correspondantes sont les suivantes :
Identification et traçabilité
Action clé : identifiez chaque lame recyclée, en enregistrant son numéro de pièce, son numéro de série et son historique (par exemple, durée de vie, historique de maintenance).
Normes/Règlements : AS/EN 9100 (exigences de traçabilité), réglementations de certification de navigabilité CAAC (pour l'identification des pièces critiques).
Évaluation et classification
Action clé : Sur la base des normes techniques, classer clairement les lames comme « remanufacturables », « matériau recyclable » ou « irréparables et en attente de destruction ».
Normes/Règlements : EN 9147 (Gestion des éléments irréparables), réglementation CAAC (définissant les performances minimales des matériaux).
Contrôle du traitement
Action clé : Élaborer et mettre en œuvre des spécifications de processus approuvées détaillant les étapes telles que le nettoyage, l'inspection, la réparation (par exemple, pressage isostatique à chaud) et la fusion.
Normes/Règlements : Normes de processus de l'entreprise, AS/EN 9100 (Contrôle des processus de production).
Dossiers d'élimination finale
Action clé : même pour les matériaux finalement recyclés par fusion, enregistrez leur destination (par exemple, dans quelle qualité de lingot d'alliage ils sont fondus), créant ainsi un enregistrement complet du « du berceau à la tombe » ou du « du berceau au berceau ».
Normes/Règlements : EN 9147 (Contrôle de l'élimination), réglementation environnementale.
Huatuo Professional Recycling, favorisant le développement économique circulaire
Huatuo Professional Recycling est un pionnier et praticien de l’économie circulaire des matériaux aérospatiaux haut de gamme. Nous nous spécialisons dans le recyclage et la réutilisation de composants essentiels tels que les aubes de turbine de moteurs d'avion, transformant les « déchets » retraités en « bouées de sauvetage » réutilisables grâce à une technologie de pointe, construisant une chaîne d'approvisionnement en matériaux durables sûre, fiable et verte pour l'industrie manufacturière aérospatiale.
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