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जहाज लंबे समय तक उच्च-नमक, उच्च-आर्द्रता वाले समुद्री वातावरण में काम करते हैं, जिससे वे विद्युत रासायनिक संक्षारण के प्रति अत्यधिक संवेदनशील हो जाते हैं। पतवारों और महत्वपूर्ण उपकरणों के जीवनकाल को बढ़ाने के लिए, कई आधुनिक जहाज प्रेरित धारा का उपयोग करते हैं कैथोडिक सुरक्षा (आईसीसीपी) प्रणाली, मुख्य घटकों के रूप में टाइटेनियम एनोड के साथ पतवार पर या प्रोपेलर के पास व्यापक रूप से स्थापित किया गया है। ये एनोड समुद्री जल के इलेक्ट्रोलिसिस के माध्यम से एक सुरक्षात्मक धारा उत्पन्न करते हैं, जो जहाज की इस्पात संरचना के क्षरण को रोकते हैं।
इस प्रक्रिया के दौरान, चालकता और स्थायित्व को बढ़ाने के लिए, टाइटेनियम एनोड की सतह को आमतौर पर रूथेनियम, इरिडियम, आदि की एक कीमती धातु ऑक्साइड कोटिंग (यानी, डीएसए, आयामी स्थिर एनोड) के साथ लेपित किया जाता है। जैसे-जैसे सेवा जीवन बढ़ता है (आम तौर पर 3-8 वर्ष), कोटिंग धीरे-धीरे खराब हो जाती है, और एनोड कीमती धातुओं से युक्त औद्योगिक अपशिष्ट बन जाता है, जो रीसाइक्लिंग प्रक्रिया में प्रवेश करता है।
टाइटेनियम एनोड स्क्रैप के स्रोत
निम्नलिखित जहाज-संबंधित परिदृश्य इसके मुख्य स्रोत हैं टाइटेनियम एनोड स्क्रैप:
समुद्र में जाने वाले मालवाहक जहाज और तेल टैंकर: बड़े वाणिज्यिक जहाज आम तौर पर आईसीसीपी सिस्टम से सुसज्जित होते हैं, प्रत्येक जहाज पर दर्जनों टाइटेनियम एनोड स्थापित होते हैं, जो डिकमीशनिंग पर बड़ी मात्रा में स्क्रैप उत्पन्न करते हैं।
नौसेना के जहाज और पनडुब्बियाँ: सैन्य जहाजों में अत्यधिक उच्च संक्षारण-रोधी आवश्यकताएं होती हैं और वे व्यापक रूप से उच्च-प्रदर्शन टाइटेनियम एनोड का उपयोग करते हैं; उनका प्रतिस्थापन चक्र स्थिर है, जो स्क्रैप का एक विश्वसनीय स्रोत प्रदान करता है।
अपतटीय प्लेटफार्म और फ्लोटिंग उत्पादन भंडारण और ऑफलोडिंग (एफपीएसओ) जहाज: ये निश्चित या अर्ध-स्थिर सुविधाएं विस्तारित अवधि के लिए कठोर समुद्री परिस्थितियों में काम करती हैं, जिसके परिणामस्वरूप तेजी से टाइटेनियम एनोड घिसाव और उच्च प्रतिस्थापन आवृत्ति होती है।
अलवणीकरण इकाइयों से सुसज्जित जहाज: कुछ जहाजों की अपनी स्वयं की अलवणीकरण प्रणाली होती है, और उनकी इलेक्ट्रोलिसिस इकाइयाँ रूथेनियम-लेपित टाइटेनियम एनोड का भी उपयोग करती हैं, जिन्हें डिकमीशनिंग के बाद पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है।
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