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विमान इंजन टरबाइन ब्लेड के रहस्य को अनलॉक करें
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विमान के इंजन टरबाइन ब्लेड एयरो इंजन के मुख्य घटकों में से एक हैं। उनका डिज़ाइन, सामग्री और विनिर्माण प्रक्रियाएं सीधे इंजन के प्रदर्शन, विश्वसनीयता और जीवनकाल को प्रभावित करती हैं। निम्नलिखित संरचनात्मक डिजाइन, सामग्री प्रौद्योगिकी, शीतलन सिद्धांतों और विनिर्माण प्रक्रियाओं के पहलुओं का विस्तृत परिचय प्रदान करता है:
संरचनात्मक डिजाइन और कार्य
टरबाइन ब्लेड में आम तौर पर तीन भाग होते हैं: ब्लेड बॉडी, ब्लेड रूट और टेनन। आधुनिक टरबाइन ब्लेड ज्यादातर क्राउन डिज़ाइन अपनाते हैं, जिसका अर्थ है कि ब्लेड टिप में एक कुंडलाकार निकला हुआ किनारा (ब्लेड क्राउन) होता है। इसके मुख्य कार्यों में शामिल हैं:
वायु रिसाव को कम करना: ब्लेड टिप से ब्लेड बेस से ब्लेड के पीछे तक वायु प्रवाह रिसाव को कम करना, टरबाइन दक्षता में सुधार करना;
कठोरता को बढ़ाना: आसन्न ब्लेड क्राउन एक दूसरे के खिलाफ दबाते हैं, जिससे ब्लेड के कंपन प्रतिरोध में सुधार होता है;
कंपन अवमंदन: ब्लेड क्राउन घर्षण कंपन ऊर्जा को अवशोषित करता है।
इसके अलावा, टरबाइन ब्लेड और रोटर के बीच कनेक्शन एक मोर्टिज़ और टेनन संरचना का उपयोग करता है। टेनन और मोर्टिज़ के बीच एक छोटा सा अंतर छोड़ दिया जाता है, जिससे ब्लेड को केन्द्रापसारक बल के तहत थोड़ा बाहर की ओर बढ़ने की अनुमति मिलती है ताकि ब्लेड क्षति के कारण होने वाली द्रव्यमान असमानता को संतुलित किया जा सके और इंजन कंपन को कम किया जा सके।
सामग्री प्रौद्योगिकी टरबाइन ब्लेड अत्यधिक परिस्थितियों में काम करते हैं, 1700℃ तक पहुंचते हैं और प्रति मिनट हजारों क्रांतियों पर घूमते हैं, इस प्रकार बेहद कड़े सामग्री विनिर्देशों की आवश्यकता होती है:
रेनियम-आधारित मिश्र धातु: रेनियम, जो "सुपर विटामिन" के रूप में कार्य करता है, को निकल-आधारित सुपर मिश्र धातु में जोड़ा जाता है, जिससे ब्लेड की गर्मी प्रतिरोध और विरूपण प्रतिरोध में काफी सुधार होता है। वैश्विक रेनियम भंडार केवल लगभग 2500 टन है, जो इसकी कमी के कारण इसे एक रणनीतिक संसाधन बनाता है।
सिंगल-क्रिस्टल तकनीक: सिंगल-क्रिस्टल ब्लेड दिशात्मक ठोसकरण प्रक्रियाओं का उपयोग करके निर्मित होते हैं, जो अनाज सीमा दोषों को खत्म करते हैं और उच्च तापमान प्रदर्शन को और बढ़ाते हैं।
कूलिंग टेक्नोलॉजी टरबाइन ब्लेड में एक जटिल आंतरिक कूलिंग चैनल डिज़ाइन और उनकी सतह पर वितरित कई छोटे फिल्म कूलिंग छिद्र होते हैं:
सक्रिय शीतलन: उच्च दबाव वाली शीतलन वायु आंतरिक चैनलों के माध्यम से बहती है, ब्लेड से गर्मी दूर ले जाती है;
फिल्म कूलिंग: ठंडी हवा को सतह के छिद्रों से बाहर निकाला जाता है, जिससे उच्च तापमान वाली दहन गैसों के खिलाफ बचाव के लिए ब्लेड की सतह पर एक सुरक्षात्मक फिल्म बन जाती है।
शीतलन छिद्रों को सटीक पॉलिशिंग की आवश्यकता होती है ताकि गड़गड़ाहट को शीतलन विफलता या उच्च गति वाले मलबे के निष्कासन से होने वाली क्षति से बचाया जा सके।
विमान इंजन टरबाइन ब्लेड स्क्रैप रीसाइक्लिंग
विमान इंजन टरबाइन ब्लेड स्क्रैप रीसाइक्लिंग एक उच्च मूल्य वाला, उच्च तकनीक वाला व्यवसाय है, जिसका मूल उद्देश्य कीमती धातु निष्कर्षण और ब्लेड का पुन: उपयोग है। मुख्य पुनर्चक्रण विधियाँ और मूल्य विश्लेषण निम्नलिखित हैं:
**कीमती धातु निष्कर्षण:** टरबाइन ब्लेड आमतौर पर निकल-आधारित उच्च तापमान मिश्र धातुओं से बने होते हैं और इनमें प्लैटिनम और इरिडियम जैसी कीमती धातुएँ होती हैं। उदाहरण के लिए, 3 किलोग्राम उच्च दबाव वाले टरबाइन ब्लेड में लगभग 3 ग्राम प्लैटिनम और इरिडियम हो सकता है, जिसकी बाजार कीमत पर लगभग 2,000 युआन कीमत है। पूरे इंजन से ब्लेड का कीमती धातु रीसाइक्लिंग मूल्य आसानी से दस लाख युआन से अधिक हो सकता है। ब्लेड की अखंडता सुनिश्चित करने और उनके पुनर्विक्रय मूल्य को बढ़ाने के लिए रीसाइक्लिंग के दौरान उच्च परिशुद्धता लेजर कटिंग और 3 डी स्कैनिंग तकनीक की आवश्यकता होती है।
**ब्लेड का पुन: उपयोग:** अच्छी स्थिति में सेवानिवृत्त ब्लेडों को नवीनीकृत किया जा सकता है और एक नए विमान की कीमत के 30% पर बेचा जा सकता है, जिससे एयरलाइंस के लिए लागत काफी कम हो जाती है। इसके अलावा, ब्लेड सामग्री (जैसे निकल-आधारित मिश्र धातु) को भी पिघलाया जा सकता है और नए घटकों के निर्माण के लिए पुन: उपयोग किया जा सकता है।
पर्यावरण संरक्षण और तकनीकी नवाचार - हुआतुओ कीमती धातुएँ
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