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니켈 초합금 스크랩의 재활용 가치 잠금 해제
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니켈 기반 초합금 이 문서는 니켈 합금의 비밀과 재활용 값의 잠금을 해제합니다.
니켈 기반 초합금이란 무엇입니까?
니켈 기반 초합금은 비금속으로 니켈 고온 합금이다(내용&있다;50%). 그들은-253 에서 1320 의 작용 온도 편차와 더불어 650-1000 의 온도 편차에 있는 고강도와 우수한 산화 및 가스 내식성을 소유합니다. 용융 공정은 단일 용융(빔),이중 용융(빔+빔/바르)및 삼중 용융(빔+빔+바르)공정 시스템을 포함하며 이중 또는 삼중 용융 공정이 가장 널리 사용됩니다.
니켈 기반 초합금의 금속 원소 구성은 매우 정교하며 주로 기본 요소와 강화 요소의 두 가지 범주로 나뉩니다. 그들은 물자에게 우수한 고열 성과를 주기 위하여 함께 작동합니다:
1. 핵심 기본 요소
니켈(니켈):함량은 50%를 초과하여 안정적인 오스테 나이트 구조를 제공하고 합금의"골격"역할을합니다.
크롬(크롬):약 17%-21%,산화 및 내식성의 핵심 인 고밀도 산화 크롬 보호 필름을 형성합니다.
2. 주요 강화 요소
니오브(주):4.75%-5.5%,브이+상 형성을 통해 초고 강도를 달성합니다.
몰리브덴(모):2.8%-3.3%,매트릭스 강도 및 크리프 저항 개선.
백금(태평양 표준시):0.1%-15%.
티타늄(티타늄)과 알루미늄(알루미늄):함께 시너지 강화를 제공하는 브이+단계를 형성한다.
니켈 기반 초합금 터빈 블레이드는 어떤 산업에 사용됩니까?
니켈 기반 초합금은 주로 제조에 사용되는 가장 널리 사용되고 가장 높은 강도의 고온 합금입니다. 항공기 엔진 블레이드 그리고 로켓 엔진,원자로 및 에너지 변환 장비에 있는 고열 성분. 그 중 핵 강화 메커니즘은 비+단계(니켈/니켈 3 티)의 강수 강화에서 비롯되며,크롬의 첨가는 산화 저항을 더욱 향상시킵니다.***********;
항공기 엔진:터빈 블레이드,연소실 및 버너와 같은 주요 구성 요소는 고온 저항,내 산화성 및 내식성이 필요합니다.
로켓 엔진:미사일 항공기의 고온 구조 구성 요소.
가스 터빈:터빈 디스크,가이드 베인 및 블레이드와 같은 고온 구성 요소.
니켈 기반 초합금 터빈 블레이드에서 스크랩이 발생하는 이유는 무엇입니까?
니켈 기반 초합금 터빈 블레이드 스크랩의 생성은 주로 가혹한 서비스 환경과 복잡한 제조 공정에서 비롯됩니다.주요 요인은 다음과 같습니다:
엔진 연소로 생성된 황화물은 해양 대기에서 나클과 반응하여 녹은 소금 필름을 형성하여 칼날 표면의 산화막을 파괴하여 뜨거운 부식으로 이어집니다.
합금의 크리프 성능은 높은 온도에서 감소하여 장기간 사용 후 균열이나 변형으로 이어지며 궁극적으로 폐기됩니다.
터빈 블레이드는 1300 이상의 온도,고속 공기 흐름 충격 및 복잡한 응력을 견뎌야 재료 피로 및 고장으로 이어집니다.
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