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Los anodes de ICCP se recicla de los barcos
El metal de titanio tiene una gran demanda en las industrias marinas, químicas, aeroespaciales y médicas, pero sus costos mineros son altos. El titanio reciclado, después de la purificación, puede reducir el costo de regeneración Anodes de titanio por 30%-40%. La eliminación descuidada de la malla de titanio puede conducir a la contaminación del suelo y el agua con metales pesados como el iridio y el titanio.
El reciclaje de titanio reduce el consumo de energía de la nueva producción de titanio, y cada tonelada de titanio reciclado reduce las emisiones de carbono en más del 60% en comparación con el titanio virgen. Este artículo explica
Ins Cómo encontrar la maldo de ánodo de titanio de chatarra de los barcos desmantelados. Este artículo le mostrará cómo encontrar chatarra de ánodo de titanio en los barcos.
¿Dónde se encuentran los ánodos de titanio en un barco?
Sistema de protección catódica: principios y componentes
Para proteger los barcos de la corrosión del agua de mar, se utilizan sistemas de protección catódica (CP). Estos sistemas se clasifican en dos tipos:
MEDILLAS DE ANODO DE TITANIO: Protección catódica de corriente impresa (ICCP): este método utiliza ánodos inertes, con una corriente protectora suministrada por una fuente de energía externa. Estos ánodos se utilizan principalmente en los sistemas de protección catódica corriente (ICCP) impresionada de los barcos, actuando como ánodos auxiliares para descargar la corriente. Estos ánodos típicamente usan ánodos de titanio recubiertos de óxido de metal mixto (MMO), recubiertos con óxidos metálicos grupales de platino como Rutenio e Iridium.
Malla catódica
La estructura de acero del barco sirve como cátodo, pero algunos sistemas usan un electrodo de referencia (como un electrodo de cloruro de plata/plata o un electrodo de zinc de alta pureza) para monitorear el potencial, en lugar de un cátodo independiente.
¿Qué revestimientos de metales preciosos específicos están presentes en barcos desechados?
Aquí es donde se encuentra el valor central, y hay dos tipos principales:
| Tipos de recubrimiento | Ingredientes principales | Ubicación | Apariencia |
| Óxido de metal mixto (MMO) | Una mezcla de óxido de rutenio (Ruo₂) y óxido de iridio (iro₂). |
Áreas que requieren protección contra la corrosión a largo plazo, como el revestimiento del casco y los tanques de lastre; Sistemas de agua circulantes |
La superficie es negra, a veces gris oscuro con un brillo metálico. |
| Platinizado | Platino puro (PT). | / | La superficie es blanca plateada con un brillo metálico pronunciado. |
| Otros recubrimientos | En algunos casos especiales, se pueden usar óxidos de metales preciosos como Palladium (PD) y Rodium (HR). | / | / |
Aplicación de sistemas bipolares
Los barcos generalmente usan un sistema monopolar (estructura de maldo de ánodo de titanio y cátodo de acero), pero algunos sistemas complejos pueden combinar ánodos de sacrificio (aleación de zinc/aluminio) con ánodos de corriente impresos para protección dual.
Qué tipos de barcos tienen más probabilidades de usar maleta de titanio?
Según las características de la tecnología de protección contra la corrosión y los escenarios de aplicación, es más probable que los siguientes tipos de barcos usen la malla del ánodo de titanio (anodes de titanio recubiertos de MMO) como un componente central de los sistemas de protección catódica actuales impresos:
1. Grandes barcos mercantes oceánicos (como petroleros y barcos de contenedores)
Factores de demanda: la navegación a largo plazo en el agua de mar de alta salinidad requiere protección de corrosión a largo plazo para grandes estructuras de acero, como el enchapado de casco y los tanques de lastre.
Ajuste técnico: MMO Titanium Anode Mesh ofrece una fuerte resistencia a la corrosión y adaptabilidad a las densidades actuales (2000-5000 A/m²), lo que lo hace adecuado para proteger grandes cascos.
2. Barcos especializados (como buques de investigación y buques de guerra)
Factores de demanda: requeridos para resistir entornos extremos (temperaturas bajas polares, corrientes de alta velocidad) o requisitos de ocultación militar (sin interferencia magnética).
Ajuste técnico: la malla del ánodo de titanio con un recubrimiento de rutenio-iridio proporciona una operación estable en temperaturas de funcionamiento entre -20 ° C y 80 ° C, y el sustrato de titanio no es magnético.
3. Viajes de transporte
Requisito: El área de retención de carga requiere una doble protección contra la corrosión y la bioincrustación, que los ánodos de sacrificio tradicionales luchan por cumplir.
Compatibilidad técnica: los ánodos de titanio MMO se pueden integrar con sistemas de monitoreo inteligente, lo que permite el control actual en tiempo real y la adaptabilidad a medios altamente corrosivos.
¿Cuánto tiempo dura el ciclo de reemplazo típico para la maldo del ánodo de titanio?
El ciclo de reemplazo para la malla del ánodo de titanio depende principalmente de la aplicación, el tipo de recubrimiento y las condiciones de funcionamiento, de la siguiente manera:
I. Ciclos de reemplazo industrial típicos
Producción de lámina electrolítica
La malla de titanio recubierta de rutenio-iridio puede lograr una vida útil de más de cinco años en la producción de aluminio de cobre, manteniendo un rendimiento estable después de una operación continua a 40,000 kah (aproximadamente ocho meses).
Comparación económica: en comparación con los ánodos de aleación de plomo tradicionales (15-18 meses), la vida útil es más de tres veces más larga y los costos de mantenimiento se reducen en un 40%.
A una densidad actual de 17 A/m², la malla de titanio recubierta de rutenio-iridio tiene una vida útil de más de seis años, con fluctuaciones de voltaje celular dentro de ± 2%.
II. Factores clave que afectan la vida útil
Densidad de corriente: excediendo el valor de diseño de 2000 A/m² acorta significativamente la vida útil. Se recomiendan las fluctuaciones actuales.
Adaptabilidad ambiental: dentro de un rango de pH de 0-14 o 300 g/L bajo una baja concentración de Cl⁻ (como la desalinización del agua de mar), la tasa de atenuación anual del recubrimiento es
En resumen, Huatuo procesa activamente la malla de titanio para los sistemas ICCP de los barcos desechados. Si ha desechado el material del barco que le gustaría vender, o no está seguro si su barco de chatarra tiene la malla del ánodo de titanio que necesitamos, comuníquese con nuestros expertos de inmediato. Le proporcionaremos comentarios en tiempo real y lo ayudaremos a convertir su chatarra en un valor valioso.
Correo electrónico de reciclaje global: info@huatuometals.com
Llame en cualquier momento: +86 189 3824 7050
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